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汽车产业领先进入智能制造
ABI调查发现，全球汽车制造大厂已领先其他产业，在生产技术上，有近50%正在导入或已部份采用智能制造，让车厂及下游供货商可取得更多作业现场的实时数据。中国生产力中心总经理张宝诚指出，智能制造建立「采购、物流、制造、仓储」等整条价值链各环节数据实时串联，可达成「大量客制、高效生产、自主决策、维运预测」的目的。
市场研究机构ABI最近调查发现，全球汽车大厂如奥迪、福斯、福特、本田、戴姆勒和宝马，都已导入或采用智慧生产技术，如增层制造(AM)或3D打印、人工智能(AI)和机器学习(ML)、扩增实境(AR)、协作机器人(cobots)和工业物联网(IIoT)平台等。例如，ABI发现，九成的汽车大厂及更多下游供货商已采用Universal Robots的协作机器人。
张宝诚进一步指出，随着全球消费型态的演进，由顾客驱动的智能生产与销售(C2B)新商业模式已经形成。为缔造「顾客成功」的智能企业，制造业必须采用智能制造，让生产的各环节产出的数据能实时联结，不但可以满足「多元客制化并高效量产」的市场需求，还可「快速反应」甚至「预测」市场需求。当此全球生产朝向智能制造的趋势中，企业要提升竞争力，就必须采用智能制造，把生产系统及过程的网络全部联结起来。
可是硬件的自动化，必须先有类似丰田式的管理配合。他认为，台湾企业要在智能制造上成功，必须先引进精实管理整合系统，打造出「稳定化、短交期、少变动、快速反应、制程弹性、少量多样、少人化」等关键能力，才能真正做到智慧生产，而不会事倍功半。
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