成運汽車秉持著兩大理念進行車輛設計與研發，第一、必須以安全為前提，不只是選用最安全的鈦酸鋰電池，車輛本身則是採用Monocoque單體式結構底盤設計搭配籠式車身確保整體強度。第二、必須採用台灣供應鏈，以提升國際競爭力，因此，成運汽車各車型電動巴士，包含：低地板電動市區公車、中短途城際巴士、長途城際巴士及未來將推出的中小型E-Mobility車型，皆選擇自主開發設計製造，而非採用他國母廠代理。

除此之外，成運選用快充系統作為都會區最適解決方案，透過一樁多車的方式，不僅減少對於都會區的土地需求，也大幅減少了建置的成本。而另一項電池的耐用性也是一個重點，我們採用的LTO鋰鈦電池、除了其優秀的安全性及配合快充的使用外，作為動力電池使用十年後，退役下來作為儲能電池還可再用十年，這樣也大幅減少了電池廢棄物的問題。

成運電巴快充系統解決方案

經過在嘉義市試運行的過程中收集的數據，說明我們一開始的設定是完全符合的業者的營運需求的。我們嘉義市三門的電巴搭載72度電，用快充的方式充電，一天可以跑超過170公里，現在在新北推出的車輛載109度電12米2門的電動巴士，預計每天跑400公里以上。而以上的數據也都一再證明成運在減碳貢獻上大幅度高於其他慢充電巴，也有能力提供大眾一個安全又可信任的旅程。